Чтобы добавить товары или услуги в каталог Skynell-shop, зарегистрируйте свою компанию!

Зарегистрируйся и получи скидку на создание интернет-магазина или сайта компании!      Хочу участвовать!
Украина
Отводы гнутые
Отводы гнутые - Украина  | Договорная

Отводы гнутые - Украина

Отводы гнутые
Отводы гнутые - Украина
Цена: Договорная
Безопасные покупки
на Skynell.com
Оплатить онлайн:
Сообщить о неверной категории
Отводы гнутыеКрутоизогнутые цельнотянутые изготавливаются из углеродистой и низколегированной стали с углами гиба 45, 60, 90 и 180° из труб методом штамповки или протяжки по рогообразному сердечнику. Применяются для трубопроводов различного назначения, включая подконтрольные органам надзора (с индексом «П» на маркировке) при рабочем давлении до 160 атм при температуре от −70 до +450 °C.Изготавливаются по ГОСТ 17375-01 (типа 3D с радиусом гиба примерно 1,5 Ду; исполнения 1 и 2) и по ГОСТ 30753-01 (типа 2D с радиусом гиба примерно 1 Ду; исполнения 1 и 2). Исполнение 1 сделано на базе иностранных стандартов (DIN) и выпускается в России в основном диаметрами от 21,3 мм до 48,3 мм. Исполнение 2 является наиболее частоиспользуемым. Хотя в ГОСТах заложены все типоразмеры, в России по ГОСТ 17375-01 отводы изготавливаются диаметром от 32 мм до 426 мм. Если нужен отвод с подобной геометрией диаметром выше 426, то обычно (исходя из условий эксплуатации) применяют отводы штампосварные (ОКШ) или сварные секционные (ОСС), а по ГОСТ 30753-01 — изготавливаются отводы диаметром 530, 630, 720 и 820 мм. Также крутоизогнутые отводы изготавливаются по ОСТ 34.10.699-97 (для ТЭЦ и атомной промышленности из черных сталей), по ОСТ 34.10.418-90 (для ТЭЦ и атомной промышленности из нержавеющих сталей), а также по различным ТУ с геометрией по ГОСТ 17375-01 из нержавеющих сталей. Штампосварные крутоизогнутые изготавливаются для магистральных и промысловых трубопроводов диаметрами от 219 до 1420 мм на рабочее давление до 100 атмосфер для объектов нефтяной и газовой промышленности. Изготавливаются по ТУ 102—488-95, радиус гиба — около 1,5 Ду. Также имеется ряд других ТУ. Сварные секционные изготавливаются по ОСТ 34.10.752-97 (с радиусом гиба 1 Ду и 1,5 Ду) из углеродистых и низколегированных сталей для теплосетей и тепловых электростанций под углом 15, 30, 60 и 90° градусов на рабочее давление до 25 атм при рабочей температуре до 200 °C; по различным типовым схемам (в частности ТС-583, разработанным на базе ОСТ 34.10.752-97) диаметром от 108 до 1620 мм; по ОСТ 36-21-77 диаметрами от 500 до 1420 мм; по ОСТ 36-42-81 диаметрами от 14 до 426 мм (с радиусом гиба 1,5 Ду) из углеродистых сталей, предназначенными для строительства трубопроводов, рассчитанных на давление до 25 атм с температурным диапазоном −30 до +300 °C на предприятиях химической, нефтехимической, металлургической, пищевой, легкой и пр. отраслей промышленности. Также отводы сварные секционные могут изготавливаться по ТУ 102—488-95, ТУ 51-29-81, ОСТ 36-21-77 и др.

Другие товары компании  смотреть все

Похожие товары и услуги других компаний

Задвижка муфтовая, латунная Ду 32
В наличии
Договорная
Задвижка муфтовая, латунная Ду 32Задвижки латунные всегда в наличии с доставкой.
Затворы дисковые поворотные
В наличии
Договорная
Затворы дисковые поворотныеДисковый затвор — тип трубопроводной арматуры, в котором запирающий или регулирующий элемент имеет форму диска, поворачивающегося вокруг оси, перпендикулярной или расположенной под углом к направлению потока рабочей среды[1]. Также эти устройства называют заслонками, поворотными затворами, герметичными клапанами, гермоклапанами[2]. Наиболее часто такая арматура применяется при больших диаметрах трубопроводов, малых давлениях среды и пониженных требованиях к герметичности рабочего органа, в основном в качестве запорной арматуры[3].В дисковых затворах запирающий элемент, то есть затвор, имеет форму диска, который может перекрывать проход рабочей среде через кольцевое седло в корпусе путём поворота (как правило на 90°) затвора вокруг оси, перпендикулярной направлению потока среды, при этом ось вращения диска может являться его собственной осью (осевые дисковые затворы) или же не совпадать с осью (эксцентриковые дисковые затворы). В связи с некоторой схожестью формы затвора с бабочкой, в англоязычных странах дисковые затворы носят название butterfly valve[4][
Задвижки под электропривод
В наличии
Договорная
Задвижки под электроприводЗадвижка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды [1]. Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 50 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 МПа и температурах до 565 °C[2]. Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых: сравнительная простота конструкции; относительно небольшая строительная длина; возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации; малое гидравлическое сопротивление. Последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды. К недостаткам задвижек можно отнести: большую строительную высоту (особенно для задвижек с выдвижным шпинделем, что обусловлено тем, что ход затвора для полного открытия должен составить не менее одного диаметра прохода; значительное время открытия и закрытия; изнашивание уплотнительных поверхностей в корпусе и в затворе, сложность их ремонта в процессе эксплуатации. За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто». Задвижки обычно изготовляются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Однако в некоторых случаях для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются суженные задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы, нежелательна установка таких задвижек лишь на магистральных трубопроводах больших диаметров.[3]. Наиболее распространено управление задвижкой с помощью штурвала (вручную), также задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и, в редких случаях, пневмоприводами. На задвижках большого диаметра с ручным управлением, как правило, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия-закрытия. По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, во втором — только вращательное.[4] Основные различия задвижек — в конструкции запорного органа, по этому признаку задвижки различаются на клиновые, параллельные, шиберные и шланговые[3].
Задвижки стальные шаровые всегда в наличии
В наличии
Договорная
Задвижки стальные шаровые всегда в наличииЗадвижки стальные шаровые всегда в наличии
Задвижки стальные шиберные всегда в наличии
В наличии
Договорная
Задвижки стальные шиберные всегда в наличииЗадвижки стальные шиберные всегда в наличии с доставкой
Задвижки с электроприводом стальные,чугунные
В наличии
Договорная
Задвижки с электроприводом стальные,чугунныеЗадвижка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды [1]. Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 50 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 МПа и температурах до 565 °C[2]. Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых: сравнительная простота конструкции; относительно небольшая строительная длина; возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации; малое гидравлическое сопротивление. Последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды. К недостаткам задвижек можно отнести: большую строительную высоту (особенно для задвижек с выдвижным шпинделем, что обусловлено тем, что ход затвора для полного открытия должен составить не менее одного диаметра прохода; значительное время открытия и закрытия; изнашивание уплотнительных поверхностей в корпусе и в затворе, сложность их ремонта в процессе эксплуатации. За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто». Задвижки обычно изготовляются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Однако в некоторых случаях для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются суженные задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы, нежелательна установка таких задвижек лишь на магистральных трубопроводах больших диаметров.[3]. Наиболее распространено управление задвижкой с помощью штурвала (вручную), также задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и, в редких случаях, пневмоприводами. На задвижках большого диаметра с ручным управлением, как правило, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия-закрытия. По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, во втором — только вращательное.[4] Основные различия задвижек — в конструкции запорного органа, по этому признаку задвижки различаются на клиновые, параллельные, шиберные и шланговые[3].


Отзывы потребителей

Что бы оставить отзыв необходимо Войти либо заполнить форму о себе:

Оставить отзыв